Où aller en avril pour se réchauffer ?
Le mois d’octobre a déjà montré les premiers degrés de gel, et plusieurs mois de vie en dessous de zéro degré nous attendent. Puisque la neige ne restera pas longtemps dans le ciel, nous vous donnerons quelques conseils sur la façon de mettre votre véhicule au gel, au glissement et à l’humidité.
Plan de l'article
Carrosserie
Avant l’arrivée des grosses gelées, assurez-vous d’enlever le terrain et les autres saletés accumulées en été de la carrosserie de la voiture. Il est souhaitable que la voiture soit nettoyée avec plus de degrés afin que l’excès d’eau ne gèle pas entre les parties du corps ou les joints d’étanchéité. Il est également important de cirer la voiture au moins deux fois par an pour préserver le revêtement de peinture. L’épilation à la cire de la voiture garantit que la carrosserie repousse mieux la saleté et ne la ramasse pas trop facilement sur les routes automne-hiver.
A lire également : Où trouver un bouillon de dashi ?
Il convient également de considérer le stationnement de la voiture tous les soirs dans un garage chaud, car les degrés plus fondront au moins partiellement la neige salée et la glace, et ce dernier peut entraîner la corrosion. Il est recommandé de conduire un garage chaud pour la nuit de la voiture uniquement si elle garantit la fusion et le séchage complets de la voiture au début du prochain trajet. Il serait préférable de garder la voiture en hiver simplement (de la neige et du vent) à l’ombre. Cela exclut la fonte partielle de la neige et de la glace, tout en protégeant les verres de la formation de glace.
En outre, il est possible de prévenir la rouille elle-même dès l’automne, ce qui permet aux experts d’effectuer une protection anti-corrosion sur le fond de la voiture, ce qui empêche la propagation de la rouille. Assurez-vous de ne pas choisir l’offre la moins chère et de découvrir les options anticorrosives de plusieurs fournisseurs différents. De plus, recherchez des commentaires sur le travail effectué pour être sûr de la qualité.
A voir aussi : Pourquoi les vacances célibataires sont-elles une opportunité unique de se ressourcer et de rencontrer de nouvelles personnes ?
Choix du carburant
L’hiver est une période où l’amplitude des changements de température peut être assez importante. Cependant, cela favorise la formation de condensation dans le réservoir de carburant. L’entrée d’eau dans le système d’alimentation en carburant, le moteur et les filtres de la voiture peut perturber et, dans le pire des cas, endommager le fonctionnement du moteur de la voiture. Il est donc logique de conserver le réservoir de carburant aussi plein que possible en hiver et évitez de conduire avec un réservoir de carburant à moitié vide, car cela empêchera la condensation de pénétrer dans le réservoir de carburant en raison de la différence de température. Dans le cas des véhicules diesel, il est également nécessaire de s’assurer que la résistance au gel du carburant est suffisante et que le carburant peut être utilisé même lorsque la température de l’air baisse considérablement. Suivez les étiquettes sur les stations de remplissage et, si nécessaire, n’ayez pas peur de demander de l’aide.
En outre, il est également recommandé de garder le réservoir de carburant plein pendant l’hiver car si la voiture doit casser une partie qui empêche les mouvements ou se coince dans la neige, il est possible d’attendre de l’aide dans une voiture chaude.
État des pneus
Les pneus en mauvais état peuvent être moins faciles à gérer, moins de contrôle sur la voiture, allonger la distance de freinage du véhicule et augmenter la consommation de carburant. Il est donc important de vérifier leur état avant de mettre des pneus d’hiver sous eux. Le moyen le plus simple de le faire est de mesurer.la profondeur du modèle de pneu. La profondeur de modèle recommandée pour les pneus d’hiver est de quatre à huit millimètres. Le pneu d’hiver doit être changé au moins tous les cinq ans, car même si la profondeur du pneu est suffisante, l’élasticité et l’adhérence du pneu peuvent être considérablement réduites et le pneu s’émiette et se fissurent.
Acheter des pneus usagés : Lors de l’achat de pneus usagés, il est nécessaire de préciser clairement leur état réel : quand les pneus ont été produits, combien de saisons ils ont été utilisés et comment ils ont été entretenus. Cependant, nous vous recommandons d’acheter des pneus neufs dans le magasin de pneus comme première option.
Contrôle de la pression des pneus. La pression des pneus doit également être contrôlée régulièrement. Lorsque vous conduisez avec une pression trop basse, la consommation de carburant et l’usure des pneus augmentent. Cependant, avec une pression trop élevée des pneus, l’adhérence du pneu et de la surface de la route peut être réduite. Le niveau de pression optimal pour les pneus est différent pour les marques et les modèles de voitures. Le plus souvent, la pression recommandée des pneus est indiquée.à l’intérieur du côté conducteur ou à la porte de la gardienne.
n’est Il pas recommandé de garder les pneus dans un endroit humide ou exposés à la lumière du soleil, car de telles conditions aggravent les propriétés du pneu : l’adhérence, le freinage et la contrôlabilité des pneus sont réduits. Une cave chaude, où les pneus sont sous le couvercle, est un bon moyen de ranger les pneus.
État de la batterie
Avec l’avènement de l’hiver, assurez-vous de vérifier la batterie des propriétaires de voitures qui ont déjà une batterie de plus de 4 à 5 ans, car à cet âge, la batterie peut présenter des dysfonctionnements. L’état de la batterie doit être effectué à l’atelier de maintenance ou de réparation qui vérifie l’état de la batterie.
Si la batterie le permet, vérifiez régulièrement le niveau du circuit électrique de la batterie. Si nécessaire, ajouter de l’eau distillée. Le niveau d’électrolyte doit être situé à 1,5 centimètre au-dessus des plaques. Les batteries sans entretien sont des batteries fermées et il n’est pas nécessaire de contrôler leur niveau d’électrolyte. Aujourd’hui, les batteries fermées sont les plus courantes.
Si la batterie stagne longtemps, il est conseillé avant le chargement. Si la batterie a été déchargée pour une raison quelconque, il est nécessaire de la charger avec un chargeur de batterie fixe. Il n’est pas possible de charger complètement la batterie vide avec le courant de charge du générateur de voiture.
Il convient également de rappeler comment démarrer une batterie vide à l’aide de la batterie d’un autre véhicule. Pour ce faire, vous avez besoin de fils de démarrage ou de crocodiles.
Préparation des joints et des charnières de porte
Pour garantir une ouverture sans problème de toutes les portes et trappes à froid, il est nécessaire d’éliminer l’humidité des joints et de les lubrifier avec de l’huile de silicone. Ouvrez les portes et vaporisez l’huile de silicone sur tous les joints et laissez-la sécher légèrement. Si vous utilisez de l’huile de silicone dans une bouteille, versez l’huile sur le chiffon et graissez les joints, mais ne lubrifiez pas les housses de siège.
Les serrures de porte, les charnières de porte et les limiteurs doivent également être lubrifiés. Utilisez de l’huile de maniaque fine pour l’huile. Vaporisez un peu d’huile dans le trou de serrure, gardez la flanelle à la main pour essuyer l’huile de verrouillage, tournez la clé quelques fois dans le trou de serrure graissé, puis vaporisez l’huile charnières et limiteurs de porte.
Salon et sièges
En ce qui concerne la préparation de la cabine et des sièges, il existe une différence significative entre le fait qu’il s’agisse d’un siège en cuir ou en textile. La voiture avec sièges en cuir doit être entretenue au moins deux fois par an, avant l’hiver et le printemps. La peau non soignée devient plus fragile en hiver par temps froid ou en été sous le soleil chaud et peut donc se fissurer. La cire protège également contre les abrasions et les rayures. Heureusement, les propriétaires de voitures avec sièges et contenus textiles n’ont pas besoin de soins aussi subtils lorsque l’hiver arrive, mais un nettoyage plus petit doit être effectué dans ces voitures.
Pour ce faire, dans un premier temps, vous devez éliminer la saleté détachée avec un aspirateur. Le sable et d’autres saletés s’accumuleront toujours entre les coutures, sous les boutons et dans les plis. Le sable entre les coutures est une menace pour les coutures des sièges, car il commence à dépenser des fils. Dans le cas des sièges en cuir, utilisez des nettoyants spéciaux pour la peau. Assurez-vous d’utiliser des substances (omniprésentes)pâtes nettoyantes et autres) contenant des particules de frottement. Appliquez le nettoyant sur un chiffon ou, par exemple, sur un morceau de mousse de polyuréthane, ne vaporisez pas le nettoyant directement sur la peau. Une fois la partie en cuir nettoyée, vous pouvez appliquer de la cire. La cire protège la peau contre l’usure et la rend plus douce. Le choix des cires est assez large, il vaut la peine de privilégier les cires produites spécifiquement pour les peaux.
Liquide de lave-glace et essuie-glace
Le problème le plus typique que les propriétaires de voitures rencontrent au premier degré est un liquide de lave-verre congelé. En hiver, un liquide pour laveuse à verre dont la température de congélation minimale est de -20 ºC doit être utilisé. Ainsi, il faut déjà penser à temps à remplacer le lave-glace d’été par un lave-glace d’hiver. Si vous êtes en retard, vous pouvez également vous aider si vous versez le liquide estival déjà existant après l’hiver.
Dans l’ obscurité et l’hiver, l’aide incontestée sera les essuie-glaces de la propreté du pare-brise. La détérioration ou le mauvais état des chambresle signale lorsque l’homme de maison quitte une zone non nettoyée en petites bandes sur le verre. Si la voiture a déjà des chambres décentes, il y a quelques astuces en hiver pour prolonger chacune d’entre elles. Il est nécessaire d’éviter d’essuyer la vitre avec les chambres si la vitre de la voiture est encore dans de la glace, car la surface de glace est inégale, ce qui cause des blessures à l’homme de maison. Il vaut également la peine de s’assurer, avant de démarrer les chambres, qu’elles ne sont pas gelées sur le pare-brise. Le démarrage des chambres lorsqu’elles sont gelées peut entraîner la rupture des moteurs des chambres ou endommager les parties en caoutchouc des chambres.
État des lumières et des appareils électriques
Veillez également à faire attention au fait que dans l’obscurité, toutes les lumières du véhicule sont réglées correctement et en état de fonctionnement. Vérifiez le fonctionnement des feux au moins quelques jours afin que vous ou d’autres usagers de la route ne soyez pas surpris par une mauvaise surprise si les feux de freinage ou les feux de direction de votre véhicule ne fonctionnent pas à un moment glissant et dangereux. De plus, ne pas utiliser une seule foistous les appareils électriques de la voiture, car pendant la période froide, la voiture est incapable de charger la batterie aussi rapidement, ce qui peut entraîner la fatigue ou la vidange de la batterie.
Équipement pendant la saison froide
Accessoire « obligatoire » pendant la période froide :
- lampe de poche
- Gants de travail plus épais
- Petite pelle à neige
- couverture chaude
- Grattoir à neige
- Chargeur mobile
- Fils de départ (« Crocodiles »)
- Corde de remorqueur
